Кросспост в ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
ru_aviation
Aug. 11th, 2010 03:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
klinokПо сообщениям зарубежной прессы, немецкий меценат Герман Лайр, являющийся владельцем самолёта-аналога БТС-002, проспонсировал оснащение этого самолёта оборудованием для тушения пожаров.
Сброс воды самолётом БТС-002 в противопожарной модификации (компьютерная симуляция)
БТС-002 является аналогом изделия «Буран», оснащённым четырьмя турбореактивными двигателями, что позволяет ему взлетать с обычного аэродрома. До полёта «Бурана» в 1988 году самолёт использовался для прохождения горизонтально-лётных испытаний в атмосфере, а двадцатью годами позже был приобретён господином Лайром как экспонат технической коллекции.
Мощные двигатели БТС-002 позволяют ему доставить к очагу пожара более 850 кубометров воды за один раз. Этого количества достаточно, чтобы потушить не менее 5 км2 горящего хвойного леса. Однако подвесные баки, любезно предоставленные российской корпорацией "Энергия" и вмещающие столь поистине грандиозный объём воды, оказались слишком крупными для подвески непосредственно к самолёту. Чтобы обойти это ограничение, персоналом господина Лайра была сооружена специальная рельсовая стартовая тележка.
БТС-002 с подвесными баками перед взлётом
Взлёт и полёт самолёта происходит следующим образом: сперва два специальных локомотива разгоняют стартовую тележку до скорости около 180 км/ч, затем в работу включаются мощные самолётные двигатели, тяги которых теперь достаточно для осуществления безопасного взлёта и набора высоты. Сброс воды на очаг пожара осуществляется специальными регулируемыми соплами, что позволяет отвоевать у огня полосу шириной 240 метров и длиной более 8 километров за один проход. Посадку самолёт осуществляет на шасси подвесного бака, и уже через полчаса снова готов к полёту.
Стоимость проекта не разглашается, однако по независимым оценкам составляет от 15 до 25 миллионов евро, что вдвое больше суммы, уплаченной немецким меценатом при покупке самолёта. Что примечательно, господин Лайр готов предоставить свой противопожарный самолёт нуждающимся странам в абсолютно безвозмездное пользование, "клиентам" придётся позаботиться лишь об авиационном топливе и достаточном количестве воды. Первый "боевой" вылет БТС-002 будет готов совершить уже на следующей неделе.
Сброс воды самолётом БТС-002 в противопожарной модификации (компьютерная симуляция)
БТС-002 является аналогом изделия «Буран», оснащённым четырьмя турбореактивными двигателями, что позволяет ему взлетать с обычного аэродрома. До полёта «Бурана» в 1988 году самолёт использовался для прохождения горизонтально-лётных испытаний в атмосфере, а двадцатью годами позже был приобретён господином Лайром как экспонат технической коллекции.
Мощные двигатели БТС-002 позволяют ему доставить к очагу пожара более 850 кубометров воды за один раз. Этого количества достаточно, чтобы потушить не менее 5 км2 горящего хвойного леса. Однако подвесные баки, любезно предоставленные российской корпорацией "Энергия" и вмещающие столь поистине грандиозный объём воды, оказались слишком крупными для подвески непосредственно к самолёту. Чтобы обойти это ограничение, персоналом господина Лайра была сооружена специальная рельсовая стартовая тележка.
БТС-002 с подвесными баками перед взлётом
Взлёт и полёт самолёта происходит следующим образом: сперва два специальных локомотива разгоняют стартовую тележку до скорости около 180 км/ч, затем в работу включаются мощные самолётные двигатели, тяги которых теперь достаточно для осуществления безопасного взлёта и набора высоты. Сброс воды на очаг пожара осуществляется специальными регулируемыми соплами, что позволяет отвоевать у огня полосу шириной 240 метров и длиной более 8 километров за один проход. Посадку самолёт осуществляет на шасси подвесного бака, и уже через полчаса снова готов к полёту.
Стоимость проекта не разглашается, однако по независимым оценкам составляет от 15 до 25 миллионов евро, что вдвое больше суммы, уплаченной немецким меценатом при покупке самолёта. Что примечательно, господин Лайр готов предоставить свой противопожарный самолёт нуждающимся странам в абсолютно безвозмездное пользование, "клиентам" придётся позаботиться лишь об авиационном топливе и достаточном количестве воды. Первый "боевой" вылет БТС-002 будет готов совершить уже на следующей неделе.
